|
Внимание и осторожность
Пассажир, сидящий сзади. Противоядие здесь одно - предельное внимание и осторожность. Я сам специально несколько раз выходил с места переднего пассажира на проезжую часть на улицах с очень интенсивным движением. Если быть собранным, то ничего страшного нет. Пассажиры с заднего сиденья отечественных автомобилей тоже частенько выходят на проезжую часть. И в этом случае также нужна только внимательность - каких-то существенных различий расположение руля в эту проблему не вносит.
Фары светят прямо в глаза: Фары - вот корень проблемы эксплуатации "японцев". На наших дорогах свет их фар не направлен на обочину, где могут быть люди, машины, а бьет прямо в глаза встречным водителям. Конвенция о дорожном движении, принятая в 196К н Вене. дает право любой стране на j.i .viuemie эксплуатации автомобиля с распределением света фар, не соответствующим принятому. И хотя иные сторонники японских автомобилей считают, что переделка фар - вопрос пустяковый, что в течение получаса любой мало-мальски мастеровой человек сможет отрегулировать их так, как это требует европейский стандарт, дело обстоит совсем не так просто. Светораспределение формируется тремя элементами фары - отражателем, лампой и рассеивателем. И если, повернув лампу на определенный угол и пропилив отражатель, еще можно добиться приемлемых результатов и значительно изменить конфигурацию светового пятна, то рассеиватель переделать невозможно. А это значит, что гарантировать встречных водителей от ослепления практически невозможно. Не случайно во многих странах запрет введен не вполне можно адаптироваться к правому расположению руля. И если водитель осмотрителен, а главное, уважает Правила, то с "правым" рулем он будет даже более безопасен, чем "крутой мэн" на "крутой тачке" с "левым" рулем. На "Мицубиси-Мирвж" под левой рукой водителя находится рычаг автоматической коробки передач, что очень облегчает управление - исключается "комплекс левой руки". Когда впервые садишься за руль автомобиля с правым рулем, трудно сразу "сломать" сложившийся стереотип управления. Например, рычаг включения указателя поворота находится не слева как обычно, а справа и это на первых порах неудобно. |